Закарпатська область, 3 січня 2026 року. На залізничних коліях Закарпаття зафіксували нетипову картину: потужний електровоз транспортував лише один напіввагон, вщент заповнений дровами. Кадри незвично короткого «потяга» швидко розлетілися соцмережами, викликавши хвилю обговорень щодо логістики та вартості такого палива в умовах енергетичної кризи.
Логістична загадка: чому один вагон?
Очевидці, які встигли зафільмувати рух потяга, дивуються доцільності використання цілого локомотива для перевезення такої невеликої партії вантажу. Зазвичай «Укрзалізниця» формує довгі состави, щоб оптимізувати витрати на електроенергію та оплату праці бригад.
«Ми звикли бачити нескінченні ешелони, а тут — наче кур’єрська доставка, тільки залізнична. Питання в тому, чи не стануть ці дрова “золотими” через таку логістику?», — коментує автор відео в одному з місцевих пабліків.
Експерти зазначають, що подібні випадки можуть бути пов’язані з терміновим доукомплектуванням на проміжних станціях або виконанням адресних державних замовлень для соціальних об’єктів у гірських районах.
Ціна питання: скільки коштують дрова у 2026-му?
На тлі побаченого мешканці краю задаються головним питанням: для кого цей вантаж і якою буде фінальна вартість? Згідно з даними моніторингу, ціни на дрова в регіоні на початку 2026 року стабілізувалися, проте логістична складова залишається найдорожчою частиною.
- Твердолистяні породи (бук, дуб): від 800 до 1200 грн за м³.
- Хвойні породи: від 600 до 750 грн за м³.
За інформацією з джерел у лісовому господарстві, такі перевезення часто здійснюються в межах програм соціальної підтримки ВПО та малозабезпечених сімей, для яких у 2026 році уряд передбачив субсидії на придбання твердого палива.
Що кажуть офіційні структури?
Наразі офіційних коментарів від представників залізниці чи лісгоспів щодо цього конкретного рейсу не надходило. Проте, за словами джерел у правоохоронних органах, перевірка супровідних документів на деревину є стандартною процедурою, аби виключити незаконну вирубку.
Ми продовжуємо стежити за ситуацією та з’ясовуємо, чи є цей випадок частиною великої програми забезпечення громад паливом, або ж це прикра логістична помилка.